Взаимодействие с учетными системами хозяйствующих субъектов

Коллеги, тестирую все на пилотном сервере. Есть ряд вопросов:
1) Формирую запись в журнале входной продукции - устанавливается статус "Отправлена". Далее нужно оформить эту запись, зайдя в СББЖ(при смене предприятия)? (Если да, то записей в СББЖ нет. СББЖ обслуживается пользователем)
2) Несмотря на то, что у записей входной продукции статус "Отправлена", я могу и оформляю перевозки. После оформления перевозок - статус у записей этой продукции устанавливается как "Оформлена". Подобные моменты характерны для пилотной версии или такая схема верная?

Выполняю все под Администратором.

Егорова Ирина wrote:
Если у вас есть конкретные вопросы или замечания, пишите, постараемся помочь.

T.Grakhov wrote:

Стандартный бизнес процесс: на предприятие поступило несколько номенклатурных позиций по некоему документу (ТТН). Первый шаг как мы полагаем запросить информацию по входящим ВСД. Это нами реализовано. Предположим ВСД есть и все номенклатурные позиции приняты на склад. Какие действия в системе предполагаются в этом случае?

В вашем случае так:
1. Запросить информацию о входных сертификатах, которые ещё не погашены.
2. После того, как принято решение принять всю продукцию, погасить эти ВСД.
2а. Если принято решение о возврате всей или части продукции (причём этим же транспортом), то сертификат гасится частично, а на возвращаемую часть продукции оформляется возвратный сертификат.
3. Если в дальнейшем партии будут перепаковываться или перерабатываться, необходимо оформлять производственный сертификат.
4. Если потребуется отправить партию продукции дальше, нужно оформлять транспортный сертификат.

Егорова Ирина wrote:

2. После того, как принято решение принять всю продукцию, погасить эти ВСД.

Здравствуйте.

Гасить не получается, прав не хватает ведь.

T.Grakhov wrote:

Егорова Ирина wrote:

2. После того, как принято решение принять всю продукцию, погасить эти ВСД.

Здравствуйте.

Гасить не получается, прав не хватает ведь.

Как было написано выше, а также в ответе технической поддержки, гасить ВСД может только пользователь с правами ветеринарного врача. А какой логин при гашении используете вы?

grakhov_t_161018

Это логин пользователя хозсубъекта, который не имеет права гасить ВСД. Воспользуйтесь логином ветеринарного врача.

Нет другого логина

Кто нибудь может подсказать или нет?
Тестирую на пилотном сервере
Формирую запись в журнале входной продукции - устанавливается статус "Отправлена". Каким образом можно подтвердить эту заявку на пилотном сервере?

Нет другого логина

Есть, поскольку каким-то образом вы отправляли сертификаты к нам на подтверждение. Напомнила его вам в личном сообщении.

michaelcorleone wrote:Кто нибудь может подсказать или нет?
Тестирую на пилотном сервере
Формирую запись в журнале входной продукции - устанавливается статус "Отправлена". Каким образом можно подтвердить эту заявку на пилотном сервере?

Как запись формируете: через шлюз или через веб-интерфейс? Если через веб, то где - в Меркурий.ХС или Меркурий.ГВЭ? Если через шлюз, то гашением ВСД или инвентаризацией?

Итак, судя по отсутствию комментариев на последние сообщения мои, Меркурий так и продолжит считать, что все отгруженные партии в пути портятся или меняют свойства, что все возвраты необходимо довозить до пункта отправки, даже если он находится за 1000 километров от пункта приемки, рядом с которым есть более удобный склад для возврата.
Давайте проясним еще один момент.
После отзыва транспортного сертификата на стороне учетной системы необходимо иметь актуальный запас ссылочной stockEntry.
Однако сервис WithdrawVetDocumentOperation не возвращает никакой информации об изменениях записи StockEntry.
Дизайн системы предполагает, что после каждого выполнения WithdrawVetDocumentOperation для того чтобы получить актуальный остаток обновленной StockEntry, необходимо будет дополнительно прогнать GetStockEntryByGuidOperation?
В то время как TransportOperation сразу возвращает обновленный запас?

Mariner-10 wrote:Итак, судя по отсутствию комментариев на последние сообщения мои, Меркурий так и продолжит считать, что все отгруженные партии в пути портятся или меняют свойства, что все возвраты необходимо довозить до пункта отправки, даже если он находится за 1000 километров от пункта приемки, рядом с которым есть более удобный склад для возврата.

Меркурий продолжает считать, что возврат - это возврат, и правильно продолжает. Возврат он и есть возврат: траспорт из точки А в точку Б, возврат из точки Б в точку А, причем тем же транспортом. Что тут не понятного?
Тем более не понятно ерничанье на эту тему, если есть возможность оформить сертификат на следующую перевозку из точки Б в любую точку.

Фактический возврат будет в точку С, расположенную ближе к месту доставки, а возвратный документ можно оформить только на маршрут точка Б - точка А.

Видимо, придётся в точке Б гасить входящий документ и оформлять транзакцию "перевозка со сменой владельца" по маршруту точка Б - точка С.

Black wrote:Фактический возврат будет в точку С, расположенную ближе к месту доставки, а возвратный документ можно оформить только на маршрут точка Б - точка А.

Видимо, придётся в точке Б гасить входящий документ и оформлять транзакцию "перевозка со сменой владельца" по маршруту точка Б - точка С.

Еще раз повторяю: на вашей схеме не возврат! Это два перемещения (А-В, В-С). У вас, видимо, в голове перепутались ветеринарные документы с бухгалтерскими. Напрасно - это разные вещи и разные принципы. Бухгалтерские преследуют движение собственности и финансов. Ветеринарные - фактическое перемещение подконтрольного товара.