Мультимодальные перевозки: Отказ в приемке товара!

Мы используем мультимодальные перевозки, но столкнулись с проблемами.

Мы - предприятие переработчик молока с дальнейшим производством готовой продукции. Доставку продукции осуществляем как своими силами (напрямую клиенту) так и прибегая к логистическим услугам базы, которая доставляет нашу продукцию.

Говоря проще с территории нашего предприятия выезжает фура с нашим товаром и отправляется в адрес маршрута перегрузки (логистической базы) без смены права собственности. Со своей стороны мы указываем в эВСД номер ТС отправляющегося от нас в точку перегрузки. После разгрузки нашей фуры, товар распределяют по другим машинам, которые принадлежат этой базе, и которые в дальнейшем и осуществляют доставку продукции нашим клиентам. Номер ТС после перегрузки нам неизвестен и, более того, он заранее неизвестен самой базе.

Во всей этой цепочке столкнулись с проблемой:
Клиенты не могут погасить входящий эВСД без указания номера транспортного средства, что вполне очевидно - для гашения ВСД необходимо указать номер ТС, пришедшего к ним на разгрузку.

И клиенты отказываются заполнять собственноручно номера ТС. Следствие - возврат товара.

Есть ли ссылка на НПА, регламентирующий работу в меркурии с мультимодальными перевозками?

Уполномоченное_лицо wrote:Мы используем мультимодальные перевозки, но столкнулись с проблемами.

Мы - предприятие переработчик молока с дальнейшим производством готовой продукции. Доставку продукции осуществляем как своими силами (напрямую клиенту) так и прибегая к логистическим услугам базы, которая доставляет нашу продукцию.

Говоря проще с территории нашего предприятия выезжает фура с нашим товаром и отправляется в адрес маршрута перегрузки (логистической базы) без смены права собственности. Со своей стороны мы указываем в эВСД номер ТС отправляющегося от нас в точку перегрузки. После разгрузки нашей фуры, товар распределяют по другим машинам, которые принадлежат этой базе, и которые в дальнейшем и осуществляют доставку продукции нашим клиентам. Номер ТС после перегрузки нам неизвестен и, более того, он заранее неизвестен самой базе.

Во всей этой цепочке столкнулись с проблемой:
Клиенты не могут погасить входящий эВСД без указания номера транспортного средства, что вполне очевидно - для гашения ВСД необходимо указать номер ТС, пришедшего к ним на разгрузку.

И клиенты отказываются заполнять собственноручно номера ТС. Следствие - возврат товара.

Что то я не поняла... От вас уходит фура например в 20т. На другом складе товар разделяют на 10 машин по 2т и доставляют разным клиентам. Да? А эВСД вы отправляете с фурой 10 шт (на каждого клиента отдельно) ?

Это сообщение было редактировано 1 раз. Последнее обновление произошло в 26/04/2018 09:22:04

Не хотят писать номер ТС ,пусть крестик пишут. Это уже не ваши проблемы. Номер им лень написать, возвратный ВСД нет?

Лёлька)) wrote:

Уполномоченное_лицо wrote:Мы используем мультимодальные перевозки, но столкнулись с проблемами.

Мы - предприятие переработчик молока с дальнейшим производством готовой продукции. Доставку продукции осуществляем как своими силами (напрямую клиенту) так и прибегая к логистическим услугам базы, которая доставляет нашу продукцию.

Говоря проще с территории нашего предприятия выезжает фура с нашим товаром и отправляется в адрес маршрута перегрузки (логистической базы) без смены права собственности. Со своей стороны мы указываем в эВСД номер ТС отправляющегося от нас в точку перегрузки. После разгрузки нашей фуры, товар распределяют по другим машинам, которые принадлежат этой базе, и которые в дальнейшем и осуществляют доставку продукции нашим клиентам. Номер ТС после перегрузки нам неизвестен и, более того, он заранее неизвестен самой базе.

Во всей этой цепочке столкнулись с проблемой:
Клиенты не могут погасить входящий эВСД без указания номера транспортного средства, что вполне очевидно - для гашения ВСД необходимо указать номер ТС, пришедшего к ним на разгрузку.

И клиенты отказываются заполнять собственноручно номера ТС. Следствие - возврат товара.

Что то я не поняла... От вас уходит фура например в 20т. На другом складе товар разделяют на 10 машин по 2т и доставляют разным клиентам. Да? А эВСД вы отправляете с фурой 10 шт (на каждого клиента отдельно) ?

Да, все верно. Склад перегруза, по Меркурия в эВСД - Промежуточная точка.

Лёлька)) wrote:Не хотят писать номер ТС ,пусть крестик пишут. Это уже не ваши проблемы. Номер им лень написать, возвратный ВСД нет?

Так НПА есть? На что нам сослаться, что мы правы?

Вы пишите "отправляется в адрес маршрута перегрузки (логистической базы) без смены права собственности" ...это тип транзакции "перевозка без смены владельца". А после перегрузки вы везете клиентам-это уже тип транзакции "перевозка со сменой владельца". Так почему вы делаете мультимодальную перевозку?

вСД должно быть два в вашей цепочке. И тогда клиенту не нужно будет самому вписывать номер ТС

Лёлька)) wrote:Вы пишите "отправляется в адрес маршрута перегрузки (логистической базы) без смены права собственности" ...это тип транзакции "перевозка без смены владельца". А после перегрузки вы везете клиентам-это уже тип транзакции "перевозка со сменой владельца". Так почему вы делаете мультимодальную перевозку?

Объясню подробнее.

Мы создаем транзакцию на Перемещение со сменой владельца от Нас к Клиенту. Указываем промежуточную точку "ХХХ", где ставим пометку Перегрузка и НЕ указываем номер следующего авто (к тому же, это поле НЕОБЯЗАТЕЛЬНО для заполнения. Знали бы номер - указали, не сомневайтесь). Все, транзакция оформлена. Зачем мне создавать 2 транзакции? В этом и суть мультимодалок. Или необходимо создавать ВСД в адрес ТК, а потом уже оттуда клиенту? Зачем?

Проштудировала еще раз 589 приказ и 53. Не написано там ничего про обязаловку в которую вы хотите носом ткнуть своих клиентов. Посмотрела наши ВСД погашенные с мультимодальной перевозкой-народ не заморачивается,просто ставит крестики и все.

Лёлька)) wrote:Проштудировала еще раз 589 приказ и 53. Не написано там ничего про обязаловку в которую вы хотите носом ткнуть своих клиентов. Посмотрела наши ВСД погашенные с мультимодальной перевозкой-народ не заморачивается,просто ставит крестики и все.

Где-то был проект изменений в 589-й... Ссылки не сохранилось? Я верно понимаю, что и отказать они в приемке не имеют права, т.к. не на что сослаться?

Где-то был проект изменений в 589-й... Ссылки не сохранилось?

http://regulation.gov.ru/projects#npa=71480

пункт 34 изложить в следующей редакции:

В заявке на оформление ВСД заявитель указывает данные:

о транспортном средстве, используемом для перемещения (при перемещении подконтрольного товара). В случае, если перемещение предполагается провести с использованием нескольких транспортных средств и/или видов транспорта, в заявке указывается вид и номер первого транспортного средства и виды второго и последующих транспортных средств без указания (если они не известны заявителю) или с указанием (если они известны заявителю) номеров второго и последующих транспортных средств. В случае, если номера второго и последующего транспортных средств не указаны при отправлении подконтрольного товара, они указываются путем внесения изменения в оформленный ранее ВСД лицом, осуществляющим гашение ВСД;

Вот и все. Ждем согласования НПА.

это все понятно. проблема в принимающей стороне, которая не хочет оторваться от насиженного места и поставить ручками номер машины. проблема в людях и решения нет никакого. у принимающей стороны нет законных оснований для отказа в приемке, только собственная лень (что, к сожалению повсеместно). закон на стороне отправителя (как мы выяснили). НО ничего сделать нельзя!!! ругаться, идти в суд? как заставить человека принять товар, который он по каким-то причинам принимать не хочет?

levashova wrote:это все понятно. проблема в принимающей стороне, которая не хочет оторваться от насиженного места и поставить ручками номер машины. проблема в людях и решения нет никакого. у принимающей стороны нет законных оснований для отказа в приемке, только собственная лень (что, к сожалению повсеместно). закон на стороне отправителя (как мы выяснили). НО ничего сделать нельзя!!! ругаться, идти в суд? как заставить человека принять товар, который он по каким-то причинам принимать не хочет?

По моему скромному мнению, в качестве причины отказа отказа приемке по каким-то данным в ВСД должны выступать либо ссылки на НПА, либо договорные обязательства. Тот факт, что люди просто ленятся - ну уж простите.

levashova wrote:это все понятно. проблема в принимающей стороне, которая не хочет оторваться от насиженного места и поставить ручками номер машины. проблема в людях и решения нет никакого. у принимающей стороны нет законных оснований для отказа в приемке, только собственная лень (что, к сожалению повсеместно). закон на стороне отправителя (как мы выяснили). НО ничего сделать нельзя!!! ругаться, идти в суд? как заставить человека принять товар, который он по каким-то причинам принимать не хочет?

Ну не упрашивать же клиента работать из под палки))