Мультимодальные перевозки: Отказ в приемке товара!

если найдете какой-то способ убедить клиента принять вашу продукцию-буду рада услышать о вашем опыте, я пока не нашла никакого приемлемого способа. к сожалению, покупатель всегда прав, даже если не прав

levashova wrote:если найдете какой-то способ убедить клиента принять вашу продукцию-буду рада услышать о вашем опыте, я пока не нашла никакого приемлемого способа. к сожалению, покупатель всегда прав, даже если не прав

Мы объясняем максимально доступно. Некоторые принимают, некоторые орут, чуть ли не до мата. Ну что поделаешь. Без НПА мы ничего не докажем. Так что ждем согласования проекта.

ilart1991 wrote:

levashova wrote:если найдете какой-то способ убедить клиента принять вашу продукцию-буду рада услышать о вашем опыте, я пока не нашла никакого приемлемого способа. к сожалению, покупатель всегда прав, даже если не прав

Мы объясняем максимально доступно. Некоторые принимают, некоторые орут, чуть ли не до мата. Ну что поделаешь. Без НПА мы ничего не докажем. Так что ждем согласования проекта.

Поправте, если ошибаюсь. В мультимодальных перевозках можно указать номер транспортно средства самим, когда стал известен транспорт.
И если есть такие капризные клиенты, укажите сами номер ТС, только надо узнать у перевозчика.
Или как вариант, указывайте изначально прочерк и тогда клиенту ничего указывать не придется обязательно.

Я в таких случаях просто точку ставлю.

oleg-x wrote:

ilart1991 wrote:

levashova wrote:если найдете какой-то способ убедить клиента принять вашу продукцию-буду рада услышать о вашем опыте, я пока не нашла никакого приемлемого способа. к сожалению, покупатель всегда прав, даже если не прав

Мы объясняем максимально доступно. Некоторые принимают, некоторые орут, чуть ли не до мата. Ну что поделаешь. Без НПА мы ничего не докажем. Так что ждем согласования проекта.

Поправте, если ошибаюсь. В мультимодальных перевозках можно указать номер транспортно средства самим, когда стал известен транспорт.
И если есть такие капризные клиенты, укажите сами номер ТС, только надо узнать у перевозчика.
Или как вариант, указывайте изначально прочерк и тогда клиенту ничего указывать не придется обязательно.

В этом и соль, мы не владеем информацией о номерах авто, и база тоже не владеет до определенного момента.
А сертификаты выписать надо.
Пока от нас, наша машина доберется до базы, пока ее разгрузят, пока компоновка
товара по машинам, к этому времени и находят машины для дальнейшей отправки в торговые точки.

Почему мы не ставим прочерк?
Потому что есть ряд клиентов, которые успешно погашают эВСД, сами указывают номера машин, которые им привезли продукцию

danver wrote:Я в таких случаях просто точку ставлю.

Вы отправляете или гасите?

Отправляем.

danver wrote:Отправляем.

Ну пока этот вариант возможен. Мы от такого отказались сразу, лучше приучить клиентов гасить все по науке (НПА)
А то привыкнут, и после вступления приказа в силу, они же будут и дальше делать все не правильно.

oleg-x wrote:
Или как вариант, указывайте изначально прочерк и тогда клиенту ничего указывать не придется обязательно.

Не вариант. 1300+ сертификатов. Тем более будет НПА.

Уполномоченное_лицо wrote:

oleg-x wrote:

ilart1991 wrote:

levashova wrote:если найдете какой-то способ убедить клиента принять вашу продукцию-буду рада услышать о вашем опыте, я пока не нашла никакого приемлемого способа. к сожалению, покупатель всегда прав, даже если не прав

Мы объясняем максимально доступно. Некоторые принимают, некоторые орут, чуть ли не до мата. Ну что поделаешь. Без НПА мы ничего не докажем. Так что ждем согласования проекта.

Поправте, если ошибаюсь. В мультимодальных перевозках можно указать номер транспортно средства самим, когда стал известен транспорт.
И если есть такие капризные клиенты, укажите сами номер ТС, только надо узнать у перевозчика.
Или как вариант, указывайте изначально прочерк и тогда клиенту ничего указывать не придется обязательно.

В этом и соль, мы не владеем информацией о номерах авто, и база тоже не владеет до определенного момента.
А сертификаты выписать надо.
Пока от нас, наша машина доберется до базы, пока ее разгрузят, пока компоновка
товара по машинам, к этому времени и находят машины для дальнейшей отправки в торговые точки.

Почему мы не ставим прочерк?
Потому что есть ряд клиентов, которые успешно погашают эВСД, сами указывают номера машин, которые им привезли продукцию

Все верно, вы оформляете ВСД, а после того как приехал на склад и уже известна машина, оператор передает информацию кто куда едет и на каких машинах, вы дозаполняете эту инфу в уже оформленном ВСД.
Также если поставить прочерк, точку (по сути не важно, пока на формат номера не проверяется) клиент при гашение все равно может указать фактический номер транспорта, если у него есть такое желание.

oleg-x wrote:

Уполномоченное_лицо wrote:

oleg-x wrote:

ilart1991 wrote:

levashova wrote:если найдете какой-то способ убедить клиента принять вашу продукцию-буду рада услышать о вашем опыте, я пока не нашла никакого приемлемого способа. к сожалению, покупатель всегда прав, даже если не прав

Мы объясняем максимально доступно. Некоторые принимают, некоторые орут, чуть ли не до мата. Ну что поделаешь. Без НПА мы ничего не докажем. Так что ждем согласования проекта.

Поправте, если ошибаюсь. В мультимодальных перевозках можно указать номер транспортно средства самим, когда стал известен транспорт.
И если есть такие капризные клиенты, укажите сами номер ТС, только надо узнать у перевозчика.
Или как вариант, указывайте изначально прочерк и тогда клиенту ничего указывать не придется обязательно.

В этом и соль, мы не владеем информацией о номерах авто, и база тоже не владеет до определенного момента.
А сертификаты выписать надо.
Пока от нас, наша машина доберется до базы, пока ее разгрузят, пока компоновка
товара по машинам, к этому времени и находят машины для дальнейшей отправки в торговые точки.

Почему мы не ставим прочерк?
Потому что есть ряд клиентов, которые успешно погашают эВСД, сами указывают номера машин, которые им привезли продукцию

Все верно, вы оформляете ВСД, а после того как приехал на склад и уже известна машина, оператор передает информацию кто куда едет и на каких машинах, вы дозаполняете эту инфу в уже оформленном ВСД.
Также если поставить прочерк, точку (по сути не важно, пока на формат номера не проверяется) клиент при гашение все равно может указать фактический номер транспорта, если у него есть такое желание.

В проекте НПА - заполняет тот, кто гасит. Ждем, ждем... Давайте вообще все переложим на поставщиков. Еще и гасить уполномоченно будем! Вот будет круто!

oleg-x wrote:

Уполномоченное_лицо wrote:

oleg-x wrote:

ilart1991 wrote:

levashova wrote:если найдете какой-то способ убедить клиента принять вашу продукцию-буду рада услышать о вашем опыте, я пока не нашла никакого приемлемого способа. к сожалению, покупатель всегда прав, даже если не прав

Мы объясняем максимально доступно. Некоторые принимают, некоторые орут, чуть ли не до мата. Ну что поделаешь. Без НПА мы ничего не докажем. Так что ждем согласования проекта.

Поправте, если ошибаюсь. В мультимодальных перевозках можно указать номер транспортно средства самим, когда стал известен транспорт.
И если есть такие капризные клиенты, укажите сами номер ТС, только надо узнать у перевозчика.
Или как вариант, указывайте изначально прочерк и тогда клиенту ничего указывать не придется обязательно.

В этом и соль, мы не владеем информацией о номерах авто, и база тоже не владеет до определенного момента.
А сертификаты выписать надо.
Пока от нас, наша машина доберется до базы, пока ее разгрузят, пока компоновка
товара по машинам, к этому времени и находят машины для дальнейшей отправки в торговые точки.

Почему мы не ставим прочерк?
Потому что есть ряд клиентов, которые успешно погашают эВСД, сами указывают номера машин, которые им привезли продукцию

Все верно, вы оформляете ВСД, а после того как приехал на склад и уже известна машина, оператор передает информацию кто куда едет и на каких машинах, вы дозаполняете эту инфу в уже оформленном ВСД.
Также если поставить прочерк, точку (по сути не важно, пока на формат номера не проверяется) клиент при гашение все равно может указать фактический номер транспорта, если у него есть такое желание.

Так для чего мне заполнять тонну сертификатов, если будущий приказ будет обязывать делать это клиента

ilart1991 wrote:

oleg-x wrote:
Или как вариант, указывайте изначально прочерк и тогда клиенту ничего указывать не придется обязательно.

Не вариант. 1300+ сертификатов. Тем более будет НПА.

Если руками, то не вариант, если автоматизировать то это количество машин, что гораздо меньше по количеству.
Также инфу по машинам можно получать в определенной форме, которую соответственно вписывать не руками, а загружать в программу, которая внесет в автоматизированном варианте все данные.

Так для чего мне заполнять тонну сертификатов, если будущий приказ будет обязывать делать это клиента!

В некоторых вещах клиенту сложно объяснить. Законных оснований нет, но он всеравно не примет и тупо перестанет работать, не хотите не надо, будем работать с теми, кто захочет.
Примеров таких могу привести множество и не относящихся к меркурию, это вопрос взаимоотношений.

oleg-x wrote:

Так для чего мне заполнять тонну сертификатов, если будущий приказ будет обязывать делать это клиента!

В некоторых вещах клиенту сложно объяснить. Законных оснований нет, но он всеравно не примет и тупо перестанет работать, не хотите не надо, будем работать с теми, кто захочет.
Примеров таких могу привести множество и не относящихся к меркурию, это вопрос взаимоотношений.

Так будут же основания. См выше ссылку на проект 589.