oleg-x wrote:

ufcomp wrote:Сколько в стране ХС и сколько было на "сборище"? Участники представляли только себя, а РСХН представляет дело так, как будто это адекватная площадка для взаимодействия с отраслью, типичный подход чиновников - встретились с удобными участниками и представили дело так, как будто согласовали со всем бизнесом, большая часть которого ни слухом ни духом.

Много, не спорю. Но были представители наиболее крупных сетей: Магнит, лента и прочие.
Сетей конечно больше, но почему не организовать своими силами (кооператив сетей и производителей), куда вступает, кто захочет и придерживается определенных стандартов. Что бы все участники без проблем могли работать с маркировкой, зная заранее её формат. Не согласовывая ничего.

ufcomp wrote:

oleg-x wrote:

ufcomp wrote:Сколько в стране ХС и сколько было на "сборище"? Участники представляли только себя, а РСХН представляет дело так, как будто это адекватная площадка для взаимодействия с отраслью, типичный подход чиновников - встретились с удобными участниками и представили дело так, как будто согласовали со всем бизнесом, большая часть которого ни слухом ни духом.

Много, не спорю. Но были представители наиболее крупных сетей: Магнит, лента и прочие.
Сетей конечно больше, но почему не организовать своими силами (кооператив сетей и производителей), куда вступает, кто захочет и придерживается определенных стандартов. Что бы все участники без проблем могли работать с маркировкой, зная заранее её формат. Не согласовывая ничего.

Что значит кто захочет, это не тот случай "кто захочет", кому нужно было уже организовались своими силами и договорились, как использовать это поле и тут появились правила, которые назначением системы не обусловлены и являются по сути "правилами ради правил". Контейнерные перевозки возникли "снизу" - не по воле государства, а с целью снизить издержки на рабочую силу, зависимость от профсоюзов портовых работников, повысить оборачиваемость за счет сокращения времени погрузочно-разгрузочных операций, внедрение контейнерных перевозок несли ярко выраженный экономический смысл, а не как в этом случае - сделать правильно ради правильности, а зачем в данном случае нужна правильность - низачем.