nmzn1 wrote:

ufcomp wrote:Пальмовое масло неподназорная продукция. Его и так не видно.

надо занести в справочник мерка
а по ситуации, опять попробую вангануть: скорее всего будет повторение июля 2018 года, и шлюз ляжет, а веб-мерк будет виснуть, а всю вину опять свалят на "кривые интеграции" пользователей

zlatmoloko wrote:А меня удивил вот этот фрагмент:
"переход к обязательной электронной сертификации сыров, масла (а вместе с ними – сухого молока и молочных консервов) ожидается в июле с.г., а переход к обязательной электронной сертификации питьевого молока, кисломолочных продуктов и остального подобного отнесен на более поздний срок – на ноябрь."
Я что-то пропустила? Вроде как молоко тоже планировалось с 1 июля, а с ноября кисломолочка? И про творог что-то не сказано ничего.

BFT wrote:

tuv wrote:C 22 висит уже новый проект изменений к 648, мало чем отличающийся от предыдущего
https://regulation.gov.ru/projects#departments=2&StartDate=22.2.2019&EndDate=1.3.2019&npa=88775

Убрали опять его или портал проектов глючит?

Private wrote:

TWAIN wrote:А ничего что в их справочнике до сих пор нет возможности завести промежуточный продукт, сырье списали, получили батон сырокопченки, онависит зреет три недели. В справочнике есть или сырье (свинина, говядина, курица) или готовый продукт. А то что между ними как завести? Если сырье списать когда готовый продукт выпущен, охлажденка будет с истекшим сроком годности. Если списать сырье сейчас, то я еще не знаю, что из него выработается. И пару дней не узнаю. А то и месяц. Ведь требовали заводить продукцию по ГТИН, а правила ГС1 требуют чтобы были разные продукты для вакуума и нарезки и просто батона. А в каком виде мы продадим мы узнаем за сутки до упаковки. Задавал этот вопрос всем, в т.ч. главному... Ответ был не по теме.

Мы завели синтетическую номенклатуру сырья с большим сроком годности под условным названием "Полуфабрикат". При гашении входящего скоропорта сразу же делаем производственную транзакцию, где этот скоропорт списывается как сырье, а синтетическая номенклатура выпускается как готовая продукция. А потом, когда уже понятно, что на выходе получилось, тогда уже списываем синтетику и выпускаем ГП.

nmzn1 wrote:

Александра95 wrote:Добрый день. Подскажите пожалуйста, должны ли быть у водителя который перевозит продукцию распечатанные ВСД на нее или он может иметь эти ВСД при себе в электронном виде (например на телефоне или планшете)?

добрый
желательно иметь распечатку с qr-кодами

СВЕТЛАНА29 wrote:

B1-66ER wrote:А кто читал эту новость?
http://меркурий-россельхознадзор.рф/%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B3/%d1%80%d0%b5%d1%88%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%be-%d0%b2%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b8-%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b9-%d0%bc%d0%be%d0%bb%d0%be%d1%87%d0%bd%d0%be%d0%b9/

Что за приказы и что за график?

Я думаю они поспешили,читала еще до того как завернули обновленный перечень 648

fly_byte wrote:

Blizkij wrote:

У нас на мясокомбинате шлюз работает, из полутуш и четвертин вырабатывается крупный кусок, без разбивки на разруб, а дальше транспортный ЭВСД оформляется уже по четверному уровню, грудинка, шейка и т.д. и само собой все это минусуется автоматически из крупного куска. конечно не совсем правильно, но какая никакая прослеживаемость присутствует!
А с нас теперь потребовали чтобы на каждое наименование в соответствии с номенклатурой создавался производственный сертификат., с прослеживаемостью до живой свиньи. Програмисты работают над этим, производственный цикл слишком сложный... 1200 убой в сутки и продукции тонн 60-70 выходит.

это когда меркурий узнал про переделы? У него можно полуфабрикат указывать в качестве сырья? (не путать с указанием продукции в качестве сырья)
Какую там прослеживаемость без переделов собрались делать?
Есть головы свиные из которых колбаса делается)))) Почувствовать надо весь сарказм, когда идет по весу голова свиньи и колбаса))) Причем с одной головы в равных долях палки....
Главное выполнено в том виде которое реализовали и требуют, а о логике и реальнйо жизни - не стоит думать. Главное отсутсвие нарушения законодательства.
Храни Бог шлюз , который должен выдержать атаку молочников. Вот там будет тяжко...

dk wrote:

ilart1991 wrote:

dk wrote:

ilart1991 wrote:Поверьте, отправка ТС без копий ВСД происходит намного быстрее, чем с ними В любом случае, изначально речь идет не о возможности нашей, а о правомерности таких ТРЕБОВАНИЙ, не пожеланий.

С этим никто не спорит, требовать не могут, а просить могут. А работа без учёта пожеланий клиентов - это тоже не самый лучше путь в бизнесе.
Чтобы на время отправки ТС не влияло, нужно ПО доработать

P.S. А в итоге всё закончится тем, что введут обязательную маркировку. А это будет явно дороже и сложнее.

У нас раньше было все настроено под автопечать ВСД сразу под ТН или УПД поточечно. Но, повторюсь, вся эта процессия занимала гораздо больше времени, нежели просто печатать гуиды на весь маршрут.

Ну значит вам не долго переделывать, когда клиенты вас закошмарят
А нам надо сделать распознавание именно UUID ов, чтобы они активнее это делали.

А список UUID ов у вас построчно или несколько в одну строку могут быть?
Какой формат UUID (C007-BF70-C62C-4F54-ABE0-3F23-DC71-C440 или c007bf70-c62c-4f54-abe0-3f23dc71c440)?

dk wrote:

ilart1991 wrote:Поверьте, отправка ТС без копий ВСД происходит намного быстрее, чем с ними В любом случае, изначально речь идет не о возможности нашей, а о правомерности таких ТРЕБОВАНИЙ, не пожеланий.

С этим никто не спорит, требовать не могут, а просить могут. А работа без учёта пожеланий клиентов - это тоже не самый лучше путь в бизнесе.
Чтобы на время отправки ТС не влияло, нужно ПО доработать

P.S. А в итоге всё закончится тем, что введут обязательную маркировку. А это будет явно дороже и сложнее.

dk wrote:

ilart1991 wrote:

dk wrote:

ilart1991 wrote:

dk wrote:А в чём нарушение актуальных НПА?

Так я не говорю про нарушение! Я про необоснованные требования.

Как я уже писал выше, перевозчик обязан при себе иметь, как минимум список UUID. Так почему бы их по окончании перевозки не передать получателю?
Если вы работаете в вёбе то, там проще напечатать QR-коды, чем список UUID.

Это вам легко разобраться в вёбе меркурия, а в маленьких магазина людей нужно обучать работе с меркурием, а если учесть постоянную текучку кадров из-за низких з/п, то это скорее обременение.

Ввиду удобства, клиенты всё чаще и чаще будет требовать QR коды, в том числе, чтобы при проверке можно было быстро найти нужный ВСД.

Вы снова меня не поняли Мы итак передаем списки гуидов на транспорт. НО не отдаем их покупателям, ибо список-то ОБЩИЙ. А некоторые клиенты хотят именно ЛИЧНЫЙ куркод, на каждый товар, который они от нас получили.

Машина едет на 30+ точек. О какой передаче списка может идти речь

Ну значит со временем появится другой поставщик, который будет выполнять требования покупателя, а клиенты будут переходить к нему
30+ накладных вы же им передаёте!

dk wrote:

ilart1991 wrote:

dk wrote:А в чём нарушение актуальных НПА?

Так я не говорю про нарушение! Я про необоснованные требования.

Как я уже писал выше, перевозчик обязан при себе иметь, как минимум список UUID. Так почему бы их по окончании перевозки не передать получателю?
Если вы работаете в вёбе то, там проще напечатать QR-коды, чем список UUID.

Это вам легко разобраться в вёбе меркурия, а в маленьких магазина людей нужно обучать работе с меркурием, а если учесть постоянную текучку кадров из-за низких з/п, то это скорее обременение.

Ввиду удобства, клиенты всё чаще и чаще будет требовать QR коды, в том числе, чтобы при проверке можно было быстро найти нужный ВСД.